不同灌充率对一种新型环路热管运行特性的影响

诸凯; 杨圳; 李雪强; 李海龙; 王雅博

doi:10.11949/j.issn.0438-1157.20180504

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不同灌充率对一种新型环路热管运行特性的影响

流体力学与传递现象 | 更新时间：2025-12-10

- 不同灌充率对一种新型环路热管运行特性的影响
- Experimental study of different charging ratios on operational characteristic of new-type loop heat pipe
- 化工学报 2018年第10期页码：4246-4252
- 作者机构：
  
  1. 天津商业大学机械工程学院,天津,300134
  2. 天津大学环境科学与工程学院,天津,300350
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.11949/j.issn.0438-1157.20180504
  中图分类号： K172
- 网络首发：2018-10-05，
  
  纸质出版：2018-10-05
- 稿件说明：
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诸凯, 杨圳, 李雪强, 等. 不同灌充率对一种新型环路热管运行特性的影响[J]. 化工学报, 2018,(10):4246-4252.

ZHU Kai, YANG Zhen, LI Xueqiang, et al. Experimental study of different charging ratios on operational characteristic of new-type loop heat pipe[J]. CIESC Journal, 2018, (10): 4246-4252.
诸凯, 杨圳, 李雪强, 等. 不同灌充率对一种新型环路热管运行特性的影响[J]. 化工学报, 2018,(10):4246-4252. DOI： 10.11949/j.issn.0438-1157.20180504.

ZHU Kai, YANG Zhen, LI Xueqiang, et al. Experimental study of different charging ratios on operational characteristic of new-type loop heat pipe[J]. CIESC Journal, 2018, (10): 4246-4252. DOI： 10.11949/j.issn.0438-1157.20180504.

摘要

环路热管作为一种利用工质相变传输热量的装置，被广泛应用于电子器件散热。研究表明在环路热管运行中，蒸发相变产生的气相压头不能忽略。本环路热管与毛细力热管的区别在于，将吸液芯与蒸发器底板分离，专门形成一个蒸发腔，工质的相变发生在蒸发腔内，以此增大气相压头驱动工质循环。实验研究了在不同灌充率（15%～85%）下的热管运行特性。结果表明：突出气相压头的环路热管可以在较宽泛的灌充率（20%～75%）下正常运行，并且存在最佳的灌充率（35%），可使蒸发器底板温度在65.1℃运行。通过不同灌充率的实验研究，可以为承担不同热负荷散热的环路热管设计优化提供参考，并指导后续的实验研究。

Abstract

Loop heat pipe (LHP)

using the heat of phase change

is a high efficient heat transfer device

which can be applied for the high heat flux components such as CPU

data center

etc. During the operation of LHP

the pressure head due to evaporation cannot be ignored. The LHP is different from the LHP with capillary force

the wick is separated from the heating surface and then a steam chamber is formed

in which the pressure head due to evaporation can be effectively used. The influence of different charging ratios (15%-85%) on the operational characteristic of such a LHP is studied through experiment. The result showed such a LHP can operate in a wide charging ratio (20%-75%) and there existed an optimal charging ratio

which is 35%. Under the optimal charging ratio

the temperature of evaporator bottom was 65.1℃. Through the experimental research of different charging ratios

it can provide reference for the optimization of loop heat pipe design for different heat load heat dissipation and can guide the subsequent experimental research.

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