不同运行环境蒸汽动力系统特性

李健; 张国磊; 史智俊; 杨龙滨; 马彪; 曾帅; 李子豪

doi:10.11949/j.issn.0438-1157.20160546

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

不同运行环境蒸汽动力系统特性

过程系统工程 | 更新时间：2025-12-10

- 不同运行环境蒸汽动力系统特性
- Characteristics of steam dynamic system in different operating environment
- 化工学报 2016年第S1期页码：318-325
- 作者机构：
  
  1. 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江,哈尔滨,150001
  2. 中国船舶重工集团公司第703研究所,黑龙江,哈尔滨,150078
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.11949/j.issn.0438-1157.20160546
  中图分类号： Q028.8
- 网络首发：2016-08-31，
  
  纸质出版：2016-08-31
- 稿件说明：
移动端阅览
李健, 张国磊, 史智俊, 等. 不同运行环境蒸汽动力系统特性[J]. 化工学报, 2016,(S1):318-325.

LI Jian, ZHANG Guolei, SHI Zhijun, et al. Characteristics of steam dynamic system in different operating environment[J]. CIESC Journal, 2016, (S1): 318-325.
李健, 张国磊, 史智俊, 等. 不同运行环境蒸汽动力系统特性[J]. 化工学报, 2016,(S1):318-325. DOI： 10.11949/j.issn.0438-1157.20160546.

LI Jian, ZHANG Guolei, SHI Zhijun, et al. Characteristics of steam dynamic system in different operating environment[J]. CIESC Journal, 2016, (S1): 318-325. DOI： 10.11949/j.issn.0438-1157.20160546.

摘要

环境温度和压力作为蒸汽动力系统的自然工作条件，对于动力系统尤其是增压锅炉装置运行的安全性及经济性有重要影响。建立了蒸汽动力系统仿真模型，对不同环境条件下的动力系统运行特性进行仿真研究。结果表明：环境温度越高，涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大，动力系统燃油消耗量越大；环境压力越低，涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大，动力系统燃油消耗量越大；动力系统负荷越低，辅助汽轮机在为压气机提供功率时所占的比重越大。

Abstract

Environmental temperature and pressure

which act as the operating condition of the steam power system

play an important role in the safety and economy of the whole system. The simulation model of a steam power system was established to analyze and discuss the characteristics of the system under different ambient temperature and pressure. The results show that auxiliary engine power

steam flow and fuel flow increase with the raise of environmental temperature. Also

auxiliary engine power

steam flow and fuel flow increase with the decline of environmental pressure.Moreover

a lower load of dynamic system leads to a greater proportion of auxiliary engine power.

关键词

Keywords

references

浏览量

118

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

大模型时代的石油化工行业高质量数据集：挑战与机遇

电化学合成氨流程建模与优化

民用飞机空调系统性能仿真与燃油代偿损失研究

1000 MW超超临界直流锅炉水冷壁瞬态响应特性的建模与仿真研究

斯特林发动机与高温热管耦合运行特性研究